Logística Terrestre Internacional
Logística Terrestre Internacional
Más de 15 años conectando la región con excelencia. Base operativa en frontera y almacenamiento bonificado para potenciar tu negocio
Nosotros
Más que transportistas, socios estratégicos.
Desde 2011, en Go Trans entendemos que detrás de cada carga hay un compromiso comercial, una línea de producción esperando o un cliente con expectativas. Con 15 años de trayectoria uniendo Argentina y Brasil, hemos evolucionado de ser una empresa de transporte a convertirnos en un eslabón clave en la cadena de valor de nuestros clientes. Nuestra fórmula combina la calidez de un trato humano y directo, con la precisión de la tecnología logística moderna.
+15 años
+6.000 tn al mes
+750.000 km al mes
Servicios
Soluciones Logísticas Integrales
Para tu negocio
Cargas Consolidadas (LTL)
Optimizá tu presupuesto. Compartí espacio y costos sin sacrificar seguridad. Salidas semanales garantizadas para importación y cobertura total en exportación.
Cargas Consolidadas (LTL)
Optimizá tu presupuesto. Compartí espacio y costos sin sacrificar seguridad. Salidas semanales garantizadas para importación y cobertura total en exportación.
Cargas Consolidadas (LTL)
Optimizá tu presupuesto. Compartí espacio y costos sin sacrificar seguridad. Salidas semanales garantizadas para importación y cobertura total en exportación.
Transporte Internacional (FTL)
Exclusividad y máxima velocidad. Una unidad dedicada 100% a tu mercadería, gestionada "Puerta a Puerta" sin intermediarios.
Transporte Internacional (FTL)
Exclusividad y máxima velocidad. Una unidad dedicada 100% a tu mercadería, gestionada "Puerta a Puerta" sin intermediarios.
Transporte Internacional (FTL)
Exclusividad y máxima velocidad. Una unidad dedicada 100% a tu mercadería, gestionada "Puerta a Puerta" sin intermediarios.
Ubicación de carga
Tracking
Seguimiento Saltelital
Seguimiento & Reportes
Gerenciamiento de Riesgo
Tu carga, siempre a la vista. Monitoreo satelital 24/7, custodia de mercadería y comunicación fluida con cada conductor para un viaje blindado.
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Base Operativa & Almacenamiento en frontera
Depósito propio en Paso de los Libres. Agilizamos la aduana y ofrecemos almacenaje bonificado en frontera.
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Base Operativa & Almacenamiento en frontera
Depósito propio en Paso de los Libres. Agilizamos la aduana y ofrecemos almacenaje bonificado en frontera.
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Depósito propio en Paso de los Libres. Agilizamos la aduana y ofrecemos almacenaje bonificado en frontera.
Ágil gestión
Mas fluidez
Menos burocracia
Auditoria de papeles
Ágiles Gestiones
Menos burocracia, más fluidez. Gestión documental precisa entre las partes para garantizar un cruce de frontera sin demoras.
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Menos burocracia, más fluidez. Gestión documental precisa entre las partes para garantizar un cruce de frontera sin demoras.
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Flota
Contamos con más de 400 camiones
Seleccionamos la flota que más de adapte a las necesidades de tu negocio
Proceso
Tu carga en movimiento en 4 pasos
Todo lo que necesitas saber para iniciar tu proceso con nosotros
PASO 1
PASO 2
PASO 3
PASO 4
01
Diagnóstico & Cotización
Analizamos tu ruta y carga para ofrecerte la opción más eficiente en menos de 24hs.
PASO 1
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Diagnóstico & Cotización
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Diagnóstico & Cotización
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FAQ'S
Preguntas frecuentes
Encontra respuestas rápidas a preguntas comunes
Tenes más preguntas?
Contactate con nosotros para resolverlas
¿Llevan cargas peligrosas?
Si
¿Tiene limite la cobertura del seguro?
Las pólizas de seguro flotantes del transporte emisor del CRT, no tienen limitante sobre el importe ya que la principal función es dar cobertura total a su cliente.
Aduana de cruce entre ambos países
Paso de los Libres (Corrientes) - Uruguaiana (Rio Grande do Sul): Puente Agustín P. Justo - Getúlio Vargas, Santo Tomé (Corrientes) - São Borja (Rio Grande do Sul): Conecta la RN 12/RN 14 argentina con la BR-285 brasileña, Bernardo de Irigoyen (Misiones) - Dionísio Cerqueira (Santa Catarina/Paraná): En el noreste, une la RN 14/RN 101 argentina con las BR-280 y BR-116 brasileñas, Puerto Iguazú (Misiones) - Foz do Iguaçu (Paraná): Puente Tancredo Neves, Porto Xavier (Brasil) - San Javier (Misiones): Un paso fluvial estratégico que opera con barcazas para carga, Andresito (Misiones) - Capanema (Paraná): Puente carretero sobre el río San Antonio,
¿Hay restricciones para algun tipo de carga?
Siempre y cuando la mercadería a transportar posea posición arancelaria de aduana, la misma se puede transportar
¿Cómo son los horarios de viaje y descanso del camión?
La Ley del Conductor en Brasil (Lei nº 13.103/2015) establece que los conductores profesionales deben tener un descanso diario de 11 horas dentro de un período de 24 horas, que puede ser fraccionado, pero con un mínimo de 8 horas ininterrumpidas para el descanso principal, y una pausa de 30 minutos tras 5.5 horas de conducción. También se requiere un descanso semanal mínimo de 35 horas consecutivas. La forma de constatar este descanso es auditando el tacómetro de la unidad, por lo cual la unidad debe permanecer inactiva durante ese periodo de descanso.
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Paso de los Libres (Corrientes) - Uruguaiana (Rio Grande do Sul): Puente Agustín P. Justo - Getúlio Vargas, Santo Tomé (Corrientes) - São Borja (Rio Grande do Sul): Conecta la RN 12/RN 14 argentina con la BR-285 brasileña, Bernardo de Irigoyen (Misiones) - Dionísio Cerqueira (Santa Catarina/Paraná): En el noreste, une la RN 14/RN 101 argentina con las BR-280 y BR-116 brasileñas, Puerto Iguazú (Misiones) - Foz do Iguaçu (Paraná): Puente Tancredo Neves, Porto Xavier (Brasil) - San Javier (Misiones): Un paso fluvial estratégico que opera con barcazas para carga, Andresito (Misiones) - Capanema (Paraná): Puente carretero sobre el río San Antonio,
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Siempre y cuando la mercadería a transportar posea posición arancelaria de aduana, la misma se puede transportar
¿Cómo son los horarios de viaje y descanso del camión?
La Ley del Conductor en Brasil (Lei nº 13.103/2015) establece que los conductores profesionales deben tener un descanso diario de 11 horas dentro de un período de 24 horas, que puede ser fraccionado, pero con un mínimo de 8 horas ininterrumpidas para el descanso principal, y una pausa de 30 minutos tras 5.5 horas de conducción. También se requiere un descanso semanal mínimo de 35 horas consecutivas. La forma de constatar este descanso es auditando el tacómetro de la unidad, por lo cual la unidad debe permanecer inactiva durante ese periodo de descanso.
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Nuestro equipo
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comercialesgotrans@gotranssrl.com
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